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      • 梅賽德斯-奔馳最現代化的生產基地——位于德國辛德芬根的“56號工廠”

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        2020年9月,位于德國辛德芬根的“56號工廠”正式投產。56號工廠不僅是全新梅賽德斯-奔馳S級轎車的誕生地,也將成為梅賽德斯-奔馳全球生產網絡未來發展的范例。

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        以靈活、數字化、高效、可持續為特點,56號工廠呈現了梅賽德斯-奔馳未來生產制造的全新風貌,并樹立了汽車制造產業的新標桿。其中,MO360數字化生產體系(梅賽德斯-奔馳乘用車生產運營360,?Mercedes-Benz Cars Operations 360)作為所有數字化生產活動的核心,在56號工廠首次得到充分運用。

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        MO360數字化生產體系包含由一系列豐富應用程序組成的軟件家族。這些應用程序通過共享接口及標準化的用戶界面互聯,并通過實時數據為全球生產網絡提供支持。在56號工廠,帶有高性能廣域網和5G移動網絡的新型數字化基礎設施為生產流程的全面數字化奠定了重要基礎。從智能設備到大數據平臺等一系列領先的工業4.0技術在56號工廠得到廣泛應用。通過物聯網,整個車間的機器人和生產設備彼此互聯,這種360度全方位的聯網不但覆蓋了整個56號工廠,還超越了生產車間本身,融入整個生產價值鏈。

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        在“56號工廠”生產的S級轎車,生產效率將比上一代提升25%;在生產的車型數量、產量以及零配件流轉等方面,“56號工廠”的生產靈活性達到了前所未有的水平。從高效燃油車型到純電動車型,“56號工廠”能同時完成不同類型汽車的全部組裝流程。此外,“56號工廠”還可根據當前市場需求迅速地靈活調整生產節奏。

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        秉承“2039愿景”,“56號工廠”將成為二氧化碳零排放工廠,全面實現碳中和,顯著降低能源消耗。而“56號工廠”的概念將成為范例,逐步推廣到世界各地的所有梅賽德斯-奔馳乘用車工廠。

      • “中國制造,專屬中國”

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        2005年8月8日,北京奔馳正式成立。4個多月后,包括E280和E200K在內的首批國產梅賽德斯-奔馳E級車問世,成為首都汽車制造業走向高端化的起點。從0到1的歷史性突破,是梅賽德斯-奔馳品牌本土化的第一步。

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        北京奔馳逐漸建立起集研發、發動機制造與整車生產為一體的豪華車制造體系。在這套體系內,各個環節緊密配合,為產品品質保駕護航:智能制造體系中,沖壓、裝焊、涂裝和總裝四大工藝廣泛采用機器人,以微米級的加工精度,高效、準確地完成相關工序,確保產品品質的一致性;質量管理體系覆蓋零部件、發動機、整車三大生產核心領域,保證每一個生產環節交付的產品都歷經數道嚴苛的質量考核,使星徽品質貫穿產品生產的每個環節。

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        品質根基不斷孕育成果。2010年,基于第九代E級車打造的國產全新長軸距E級車正式下線。北京奔馳以梅賽德斯-奔馳全球統一標準,為國人帶來了首款“中國制造,專屬中國”的梅賽德斯-奔馳汽車。6年后,北京奔馳站上100萬輛新臺階,開啟了下一個重要發展階段。

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        在北京奔馳,自動化設備與自動運行的大數據相輔相成,可對每一個生產環節實時監測和分析,避免可能發生的瑕疵。此外,通過數字化同步,研發、物流、生產、質量等流程均可實現互聯互通,確保每一輛汽車按照梅賽德斯-奔馳全球統一標準以及訂單需求進行生產,最終交付給客戶。

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        北京奔馳的質量管理體系同樣愈加智能。基于大數據、工業物聯網等技術,智能質量管理系統可收集大量生產過程監控點的實時狀況,并與歷史趨勢進行關聯和分析,如天氣預報般進行潛在風險預警,為質量管理提出有效解決方案。

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        憑借高端制造水準,北京奔馳得到了行業的充分認可:2017年,北京奔馳摘得“全球卓越運營工廠”獎項,成為首家獲此世界制造業頂級獎項的中國整車制造企業。

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        2019年,隨著發動機二工廠、動力電池工廠落成投產,北京奔馳完成對傳統燃油發動機與動力電池的整合,動力平臺得到跨越式升級。同一年,北京奔馳又相繼投產EQC純電SUV和AMG后,成為國內首家實現轎車、SUV、純電動車、高性能車全覆蓋的汽車制造企業,迎來產品矩陣的歷史性超越。

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        與此同時,作為京津冀汽車產業生態圈中的重要參與者,北京奔馳在平臺和產品上的兩大突破,為打造智能供應鏈體系提供了優化與發展動力;此外,北京奔馳全面推行綠色制造,并攜手供應商,共同建立可持續發展的綠色供應鏈體系。

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        2020年9月,隨著首輛國產新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車駛下總裝生產線,北京奔馳邁入“300萬輛時代”,在星徽征途中樹立起又一重要里程碑。

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